4/25/2018 10:44:00 AM
從翻譯行業(yè)看，哪些小語種將借一帶一路東風興起？
2018年已進入中國改革開放40周年，隨著全球化的步伐加速，中國將進一步擴大參與國際合作，并在區(qū)域經(jīng)濟中開始占據(jù)主導(dǎo)地位。一帶一路(絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路)倡議自2013年提出到現(xiàn)在已過五年，所提倡堅持的共商、共建、共享原則更是獲得絕大部分國家的認可支持。而自古語言在貿(mào)易往來中都是主要工具，除了通用的英語外，哪些小語種將借一帶一路東風興起?
東南亞作為“一帶一路”的重要經(jīng)貿(mào)聯(lián)系帶，其中包含了中國-中南半島經(jīng)濟走廊、孟中印緬經(jīng)濟走廊和區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定，等關(guān)鍵合作項目。中國并積極尋求建設(shè)泛亞鐵路用以更緊密的與東南亞各國溝通往來。
2015年9月上旬，中泰簽署中泰鐵路合作的政府間框架協(xié)議，預(yù)計10月底舉行開工典禮，將建設(shè)從昆明到曼谷長約840公里的高速鐵路。2015年9月29日，中國大陸拿到印尼高鐵的訂單，準備興建從印尼首都雅加達到萬隆的約140公里高鐵2015年11月13日，中國和老撾舉行鐵路項目簽約儀式，將建設(shè)云南省會昆明至老撾首都萬象的高鐵，全長418公里，項目總投資400億元人民幣，預(yù)計2020年前完工。但由于老撾資金不足，導(dǎo)致泛亞鐵路老撾段處于擱置狀態(tài)。
東南亞的鐵路建設(shè)與旅游業(yè)務(wù)將產(chǎn)生巨大的翻譯業(yè)務(wù)缺口，其中泰語，孟加拉語將是主要稀缺語種。
中亞西亞語種區(qū)
中亞與西亞地區(qū)是古絲綢之路的沿途路線，也是中歐鐵路的必經(jīng)之路，中國政府在該地區(qū)積極開展“高鐵外交”，并將之作為“一帶一路”倡議的承接點，習近平總書記首次提出“一帶一路”倡議也正是在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學，可見該地區(qū)的重要性。
2014年7月25日，中國大陸海外修建的第一條高速鐵路——安卡拉-伊斯坦布爾高速鐵路，由土耳其首都安卡拉至最大城市伊斯坦布爾高速鐵路的二期工程宣告通車。
涵蓋中亞與西亞的主要語言就是阿拉伯語與土耳其語，兩項語言也有望成為一帶一路的熱門語種。
印度洋語種區(qū)
印度洋語種區(qū)除了印度外，還包含了非洲沿岸的諸多國家。2014年5月中國國務(wù)院總理李克強與東非國家領(lǐng)導(dǎo)人在內(nèi)羅畢簽署協(xié)議，中方同意出資援建一條新的東非鐵路，以期最終連接東非六國。
該規(guī)劃的首段為“蒙巴薩-內(nèi)羅畢標準軌鐵路”(蒙內(nèi)鐵路)。這一系列鐵路由中國交通建設(shè)股份有限公司所屬中國路橋工程有限責任公司總承包，采用“中國標準、中國技術(shù)、中國裝備、中國管理”建設(shè)，是首條完全采用中國標準的海外鐵路。2011年與肯尼亞政府簽署了諒解備忘錄。2013年11月28開工 2014年9月正式開工，全線分為9個標段，20多個建筑營地。原計劃工期5年，2016年12月完成鋪軌，2017年6月開通試運營。2018年1月商業(yè)運營。2017年5月31日，由肯尼亞總統(tǒng)肯尼亞塔主持通車儀式，并親自試乘列車，中國國務(wù)委員王勇作為國家主席習近平的特使出席儀式。首發(fā)列車由肯尼亞史上首批女司機駕駛。中國駐肯大使劉顯法指項目是中國實施“一帶一路”倡議和中非合作論壇十大合作計劃的重要早期收獲。
其中英語仍是該地區(qū)的主要語言，除外法語葡萄牙語和本土的斯瓦西里語會成為主要的語言，瓦西里語使用人數(shù)達到5500萬人，是非洲使用人數(shù)最多的一種，其主要覆蓋國家包括坦桑尼亞、肯尼亞、剛果，同時也是贊比亞、馬拉維、布隆迪、盧旺達、烏干達、莫桑比克等國家的重要交際語。
未來隨著“一帶一路”的大力發(fā)展，小語種翻譯的業(yè)務(wù)需求與學習人數(shù)將大大增加，而在翻譯業(yè)務(wù)上如何選擇呢?樂文翻譯作為國內(nèi)少有的國際化的專業(yè)翻譯公司，擁有18年行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗，500名專職員工，另有1000余名多語種的自由譯者，16家全球公司，業(yè)務(wù)范圍涉及全球，除主要語種外，小語種也更為專業(yè)，是您小語種翻譯需求的最佳選擇。
“一帶一路”地理上貫穿亞歐大陸和部分非洲地區(qū)，東起活躍的東亞經(jīng)濟圈，西抵發(fā)達的歐洲經(jīng)濟圈，中間是經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿薮蟮膹V大亞非發(fā)展中國家。倡議涉及65個國家和地區(qū)的44億人口，占全球的63%，GDP規(guī)模超過21萬億美元，占全球的29%。從沿途的經(jīng)濟區(qū)可以找到幾個主要的語言分布區(qū)，除了英語法語之外，還包含了俄語、西班牙語、葡萄牙語、希臘語、阿拉伯語、土耳其語、孟加拉語、泰語等等語種，未來中國在這些國家的援助建設(shè)與商貿(mào)往來上，小語種的翻譯人才與翻譯需求將迅速擴大。
東南亞作為“一帶一路”的重要經(jīng)貿(mào)聯(lián)系帶，其中包含了中國-中南半島經(jīng)濟走廊、孟中印緬經(jīng)濟走廊和區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定，等關(guān)鍵合作項目。中國并積極尋求建設(shè)泛亞鐵路用以更緊密的與東南亞各國溝通往來。
2015年9月上旬，中泰簽署中泰鐵路合作的政府間框架協(xié)議，預(yù)計10月底舉行開工典禮，將建設(shè)從昆明到曼谷長約840公里的高速鐵路。2015年9月29日，中國大陸拿到印尼高鐵的訂單，準備興建從印尼首都雅加達到萬隆的約140公里高鐵2015年11月13日，中國和老撾舉行鐵路項目簽約儀式，將建設(shè)云南省會昆明至老撾首都萬象的高鐵，全長418公里，項目總投資400億元人民幣，預(yù)計2020年前完工。但由于老撾資金不足，導(dǎo)致泛亞鐵路老撾段處于擱置狀態(tài)。
東南亞的鐵路建設(shè)與旅游業(yè)務(wù)將產(chǎn)生巨大的翻譯業(yè)務(wù)缺口，其中泰語，孟加拉語將是主要稀缺語種。
中亞西亞語種區(qū)
中亞與西亞地區(qū)是古絲綢之路的沿途路線，也是中歐鐵路的必經(jīng)之路，中國政府在該地區(qū)積極開展“高鐵外交”，并將之作為“一帶一路”倡議的承接點，習近平總書記首次提出“一帶一路”倡議也正是在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學，可見該地區(qū)的重要性。
2014年7月25日，中國大陸海外修建的第一條高速鐵路——安卡拉-伊斯坦布爾高速鐵路，由土耳其首都安卡拉至最大城市伊斯坦布爾高速鐵路的二期工程宣告通車。
涵蓋中亞與西亞的主要語言就是阿拉伯語與土耳其語，兩項語言也有望成為一帶一路的熱門語種。
印度洋語種區(qū)
印度洋語種區(qū)除了印度外，還包含了非洲沿岸的諸多國家。2014年5月中國國務(wù)院總理李克強與東非國家領(lǐng)導(dǎo)人在內(nèi)羅畢簽署協(xié)議，中方同意出資援建一條新的東非鐵路，以期最終連接東非六國。
該規(guī)劃的首段為“蒙巴薩-內(nèi)羅畢標準軌鐵路”(蒙內(nèi)鐵路)。這一系列鐵路由中國交通建設(shè)股份有限公司所屬中國路橋工程有限責任公司總承包，采用“中國標準、中國技術(shù)、中國裝備、中國管理”建設(shè)，是首條完全采用中國標準的海外鐵路。2011年與肯尼亞政府簽署了諒解備忘錄。2013年11月28開工 2014年9月正式開工，全線分為9個標段，20多個建筑營地。原計劃工期5年，2016年12月完成鋪軌，2017年6月開通試運營。2018年1月商業(yè)運營。2017年5月31日，由肯尼亞總統(tǒng)肯尼亞塔主持通車儀式，并親自試乘列車，中國國務(wù)委員王勇作為國家主席習近平的特使出席儀式。首發(fā)列車由肯尼亞史上首批女司機駕駛。中國駐肯大使劉顯法指項目是中國實施“一帶一路”倡議和中非合作論壇十大合作計劃的重要早期收獲。
其中英語仍是該地區(qū)的主要語言，除外法語葡萄牙語和本土的斯瓦西里語會成為主要的語言，瓦西里語使用人數(shù)達到5500萬人，是非洲使用人數(shù)最多的一種，其主要覆蓋國家包括坦桑尼亞、肯尼亞、剛果，同時也是贊比亞、馬拉維、布隆迪、盧旺達、烏干達、莫桑比克等國家的重要交際語。
未來隨著“一帶一路”的大力發(fā)展，小語種翻譯的業(yè)務(wù)需求與學習人數(shù)將大大增加，而在翻譯業(yè)務(wù)上如何選擇呢?樂文翻譯作為國內(nèi)少有的國際化的專業(yè)翻譯公司，擁有18年行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗，500名專職員工，另有1000余名多語種的自由譯者，16家全球公司，業(yè)務(wù)范圍涉及全球，除主要語種外，小語種也更為專業(yè)，是您小語種翻譯需求的最佳選擇。